满链静置，从能走六十小时变成四十小时就停，这类变化通常很缓慢，等发现时已经持续了几个月。
先测上链效率
自动机芯的动力来自佩戴时的摆动。若日常活动量下降，或者自动陀轴承缺油，上链效率会先掉，表现为“放着不动就走不准”。
测法很简单：手动上满链静置，记录停走时间；再正常佩戴一天后静置，对比两次结果。差值大，说明问题在自动上链这一侧。
发条本身的疲劳
主发条长期处于半满状态，力矩曲线会变平，末段输出不足。这类衰减只能通过更换发条解决，加油没有用。
轮系阻力
油泥干涸后，轮系每转一圈都在消耗额外的力矩，动力储存随之缩短，同时摆幅下降。这种情况做一次全面保养就能恢复。
写在后面
记录满链后的停走时间是个好习惯，每半年记一次，比凭感觉判断准得多。